Kisah Tiger 1 dimulai pada tahun 1941, saat itulah upaya serius pertama untuk merancang panser berat dimulai. Perhatian utama adalah tank Inggris dan s*****a anti-tank. Tetapi ketika Jerman menemukan T-34 dan KV-1, mereka mulai mengerahkan upaya penuh untuk desain panzer yang berat. Hasilnya adalah spesifikasi untuk tank 45 ton dengan meriam lapis baja berat yang kuat serta kecepatan dan kemampuan manuver yang baik. Porsche dan Henschel adalah perusahaan yang mulai mengerjakan desain tangki baru. Krupp adalah perusahaan yang dipilih untuk mendesain menara dan meriam utama. Prototipe harus siap dengan 20 thApril 1942, ulang tahun Hitler. Kedua tangki siap tepat waktu dan diuji. Tank Henschel adalah yang dipilih karena kemampuan manuvernya. Ada banyak mitos tentang Tiger yang terlalu berat dan lambat tetapi sebenarnya dia adalah tank yang gesit. Lambung Porsche Tiger kemudian digunakan untuk memproduksi penghancur tank Ferdinand dan Elefant, tapi itu cerita lain.
Produksi tank dimulai pada Agustus 1942 menggunakan lambung Henschel dengan turret Krupp menggunakan meriam 88 yang merupakan versi modifikasi dari meriam anti pesawat 88mm yang sangat akurat dan kuat. Ada juga dua senapan mesin MG34 di dalam tangki. Satu di turret di samping meriam utama dan satu lagi di pelat depan lambung.
Ada banyak perubahan kecil pada desain Tiger sepanjang sejarah singkatnya karena umpan balik dari kru berpengalaman tempur (ada lima anggota kru) yang mengarah ke tiga model berbeda, Tiger produksi awal, Tiger produksi menengah dan Tiger produksi akhir. Perubahannya sangat halus, yang paling jelas adalah cungkup roda dan komandan.
Macan rentan terhadap kerusakan dan membutuhkan banyak perawatan. Butuh dua setengah jalur penggerak utama yang besar untuk menarik seekor Macan. Tidak diizinkan untuk menarik seekor Harimau dengan Harimau lain, untuk menghindari ketegangan dan kerusakan mesin tetapi aturan ini sering diabaikan. Jika dirawat dengan baik, Tiger adalah tank yang lebih unggul.
Pasta anti-magnet Zimmerit digunakan dari tahun 1942 dan diaplikasikan ke semua permukaan vertikal untuk mencegah ranjau magnet musuh menempel di tangki. Itu adalah campuran bahan-bahan; seng sulfida, barium sulfat, serbuk gergaji pinus, kristal oker dan pinus dilarutkan dalam benzena. Itu digunakan pada kendaraan lain juga. Menjelang akhir perang itu ditarik karena diajarkan untuk menjadi mudah terbakar tetapi ini kemudian ditemukan disebabkan oleh Zimmerit tidak dikeringkan dengan benar dan dilarikan ke depan dengan benzena masih lembab dan karenanya mudah terbakar!
terbuat dari pelat baja nikel yang digulung homogen yang dilas dengan konstruksi pelat saling mengunci, ada mulut penuh! Bagian depan lambung atau pelat glacis untuk memberikan nama yang tepat adalah sekitar 100 mm tebal, itu hampir 4 inci, mencapai 120mm di mantlet, itulah area di sekitar pangkalan s*****a di turret. Sisi lambung dan belakang memiliki tebal 80mm seperti halnya sisi turret. Lambung dan puncak turret berukuran sekitar 25mm
Ada banyak cerita tentang pria tank yang menonton dengan tercengang saat cangkang mereka memantul dari Tiger. Salah satu cerita yang lebih terkenal adalah dari komandan tank Churchill Inggris yang bertemu dengan Tiger 131 (satu-satunya tank harimau di dunia. Dapat dilihat di museum tank Bovington UK) ceritanya berlanjut…. ”Kami tidak hanya mendengar banyak tentang Tiger, tetapi juga melihat pengaruhnya pada tank-tank Churchill. Ketika kami tiba di railhead, kami melihat lambung tank kami ditumpuk dengan lubang besar yang menembus baju besi mereka, bahkan di bagian yang paling tebal! Saat kami maju menuju tujuan kami, kami tidak dapat melihat tanda-tanda musuh, tetapi tiba-tiba sesama tank saya meledak dalam ledakan yang sangat besar. Menghancurkan kru dari turret dan membakar tank. Sebelum saya punya waktu untuk menemukan tank musuh, Churchill saya sendiri terkena peluru 88 dari Tiger yang melewati bagian depan tank kami dan sampai ke mesin di belakang yang membakarnya. Kami berhasil menyelamatkan diri dengan luka ringan, tidak seperti teman kami yang malang di tangki lain. Tiger 131 yang telah menembaki kami dipukul oleh salah satu tank kami dan cangkangnya tertancap di bawah senjatanya yang menghentikan pistol untuk berputar dan Jerman meninggalkan tank mereka. Inggris telah menangkap seekor Harimau.”.
Mesinnya dibuat oleh maybach. Ada dua versi mesin, HL 210 TRM P45 dan HL230 TRM P45. HL210 adalah mesin pertama yang terbukti sedikit kurang bertenaga, jadi setelah 250 Tiger dipasangi mesin pertama, HL230 diperkenalkan yang pada dasarnya adalah HL210 dengan blok berbeda yang membuat silinder lebih besar karena tidak mungkin dipasang. mesin berukuran lebih besar ke dalam ruang mesin! HL untuk hochleistungsmotor (motor performa tinggi) TRM untuk trockensumpfschmierung mit schnappermagne (dry sump lube with impulse magneto) dan P untuk panzermotor (mesin tangki). HL210 adalah mesin bensin 21ltr V12 dan HL230 adalah mesin 23ltr! Mesin ini menggunakan hampir 3 galon bensin per mil. Tiger hanya bisa menempuh jarak 68 mil off road dengan kecepatan 12mph sebelum kehabisan bahan bakar dan sekitar 60 mil jarak pada 23mph di jalan raya. Bukan performa yang bagus tapi jangan lupa monster ini beratnya sekitar 57 ton.
Bagian dalam tank memiliki 3 orang di turret, komandan yang duduk di bawah cupola dan loader serta penembak yang duduk di kedua sisi meriam. Jika Anda melihat lebih dekat pada turret Tiger dari depan tangki, Anda akan melihat bahwa sisi loader turret sedikit lebih lebar untuk memberinya sedikit lebih banyak ruang untuk bergerak.
Bagian dalam tank memiliki 3 orang di turret, komandan yang duduk di bawah cupola dan loader serta penembak yang duduk di kedua sisi meriam. Jika Anda melihat lebih dekat pada turret Tiger dari depan tangki, Anda akan melihat bahwa sisi loader turret sedikit lebih lebar untuk memberinya sedikit lebih banyak ruang untuk bergerak.
Penembak juga mengoperasikan senapan mesin MG. Di lambung kapal Anda memiliki dua orang pengemudi dan petugas radio, masing-masing duduk di kedua sisi transmisi besar. Orang radio juga mengoperasikan senapan mesin MG lambung. Pengemudi memiliki roda kemudi yang merupakan yang pertama di tank Jerman. Ruang mesin berada di bagian belakang tangki dan diisolasi dari ruang kru.
Saya menemukan sebuah cerita di mana dua orang infanteri Jerman mendapatkan tumpangan di tank Tiger. Ini memberi sedikit wawasan tentang bagaimana rasanya di dalam tank Tiger selama perang.
Ceritanya dari Rusia selama musim dingin… “Kami baru saja mulai menyerang tanah yang keras dengan pick kami ketika kami mendengar suara mesin.
"Truk!" Anak muda itu berteriak.
"Truk? Kamu gila! Apa kau tidak mendengar suara tapak? ” Dia menatapku. "Sebuah tank? Apakah itu tank Jerman? ” "Bagaimana aku bisa tahu?" “Tapi kita berada di belakang garis kita, bukan?” “Oh, demi Tuhan…. Tentu saja…. Saya berharap begitu." Orang-orang yang membutuhkan penjelasan panjang pada saat-saat ketika segala sesuatu bergantung pada insting selalu membuat saya kesal.
"Apa yang akan kita lakukan?" Dia bertanya. "Keluar dari jalur, dan bersembunyi di salju." Saya sudah pindah kembali. Suara itu semakin mengerikan. Tangki itu hampir berada di atas kami, dan masih sama sekali tidak terlihat. Saya tahu tidak ada pengalaman lain yang membuat nyali lebih keras dari itu. Kami menunggu apa yang tampak seperti keabadian sebelum kami melihat siluet jongkok meluncur mulus di atas tanah.
Suaranya sangat keras. Aku menatap menembus kegelapan, mencoba menangkap beberapa detail yang membedakan. Akhirnya, ditarik oleh kekuatan yang tidak bisa dijelaskan, saya bangkit, dan bergerak maju dengan hati-hati, meninggalkan rekan saya yang tercengang ke perangkatnya sendiri. Setelah beberapa saat, dia bergabung denganku, menatapku dengan mata sedih dan bertanya-tanya. “Itu adalah Harimau, salah satu milik kita.
Kita harus mencoba menangkapnya. ” "Ayo kita kejar!". “Tapi kita harus berhati-hati. Mereka mungkin mengira kami orang Rusia. " "Tapi jika kita mengejar mereka, mereka bisa membawa kita." "Persis." Kami mulai berteriak seperti orang gila, berlari mengejar tangki dengan rasa cemas tetapi sekuat yang kami bisa. Suara mesinnya menenggelamkan suara kami, dan melewati kami. "Ambil barang-barangmu," teriakku pada perekrutan itu. “Kita harus menangkap mereka.”
Kami mulai berlari di sepanjang bekas roda yang ditinggalkan oleh tapak. Meski tangki itu bergerak lambat, ia masih melaju lebih cepat dari yang bisa kami jalankan. Kami sudah terengah-engah. Saya segera menyadari bahwa kami tidak akan pernah bisa menangkapnya, dan kami harus mengambil kesempatan. Aku meraih Mauser-ku dan menembak ke dalam kabut, di mana tangkinya hampir menghilang.
Ini, tentu saja, sangat berbahaya. Awak tank mungkin mengira mereka sedang diserang dan membiarkan kami melakukannya dengan senapan mesin mereka. Tangki berhenti. Mereka pasti sudah mendengar tembakan itu. Kami berteriak, "kamerad!" sekeras yang kami bisa. Mesinnya diam, dan tidak terlalu berisik. Kami mendengar seseorang dari menara: "Was ist da?" Kami bergegas maju, memanfaatkan semua kekuatan kami.
Kami sekarang sangat dekat. Orang yang berada di menara itu pasti sudah mengarahkan jarinya ke pelatuk. “Hanya kalian berdua?” dia berteriak saat melihat kami. "Apa yang kamu lakukan disini?" “Kami mencoba menemukan unit kami, Kamerad. Kami tersesat. ” "Saya tidak terkejut. Kami juga tersesat. ” Kami melihat dengan lega bahwa dia mengenakan helm putih yang diberi stensil dengan garis-garis macan, yang berarti dia termasuk dalam Gross Deutschland. Kami menjelaskan situasi kami, dan mereka menarik kami ke dalam tangki. “Kalian berdua Gross Deutschland?” "Iya." Bagian dalam tangki, yang sepertinya dicat dengan timah oranye, dipenuhi cahaya redup kekuningan dari lampu mekanik logam yang tergantung di langit-langit.
Ada dua orang di turret, dan mungkin beberapa orang lagi di depan. Mesinnya mengeluarkan begitu banyak suara sehingga hampir tidak mungkin untuk berbicara, tetapi itu menghangatkan udara secara menyenangkan, dan mengisinya dengan bau oli panas dan knalpot. Terlepas dari dimensi turret yang cukup besar, roda kemudi dan kotak amunisi memakan begitu banyak ruang sehingga kami merasa kesulitan untuk masuk. Komandan tank menjaga mata dan telinganya tetap terbuka, menjulurkan kepalanya dari turret dengan jarak yang sangat dekat. Dia mengenakan topi musim dingin yang terlihat cukup Rusia.
Awak tank memberi tahu kami bahwa mereka juga sedang mencari unit mereka. Beberapa masalah mesin telah menahan mereka selama hampir dua hari. Sekarang mereka mencoba menyesuaikan diri dengan baterai dan perusahaan yang mereka lewati, bisnis yang berbahaya, karena tangki soliter seperti hewan yang buta. Mereka tidak memiliki radio yang berfungsi, dan pemimpin kelompok mereka tampaknya tidak melakukan apa-apa. Mungkin dia sudah mengklasifikasikan mereka sebagai hilang. Mereka juga memberi tahu kami bahwa panzer baru dilapisi dengan pasta ranjau anti-magnet, dan alat pemadam kebakaran eksterior.
Senjata paling berbahaya bagi mereka masih peluncur roket yang telah disempurnakan Rusia setelah menghadapi panzerfaust kami. Mereka mengatakan bahwa tidak ada tank Rusia yang bisa melawan Macan kami. Pada musim semi, di perbatasan Rumanian, kita akan melihat Macan beraksi untuk diri kita sendiri. T-34 dan KV menemukan keunggulan Tiger untuk diri mereka sendiri, dengan cara yang sulit. Satu jam kemudian, tangki berhenti. Sebuah penunjuk arah! teriak komandan. “Pasti ada kamp di dekat sini!”. Salju mulai turun dari serpihan bulu besar yang menempel di setiap permukaan.
Sebuah tiang yang penuh dengan tanda-tanda tiba-tiba muncul dari kegelapan. Salah satu kru membersihkan salju dari papan nama dengan tangan bersarung tangan, dan membacakan petunjuk arah. Tampaknya perusahaan yang dicari oleh perekrutan muda itu, bersama dengan tiga atau empat perusahaan lainnya, berada di suatu tempat di timur. Sisanya berada di timur laut, yang merupakan tujuan dari Tiger. Prajurit muda yang tiba di depan untuk pertama kalinya harus mengucapkan selamat tinggal, dan berjalan sendirian ke dalam kegelapan. Saya masih bisa melihat ekspresi teror di wajah putihnya.
Dua puluh menit kemudian kami bertemu dengan unit saya, dan awak tank memutuskan untuk berhenti pada malam itu. Saya melompat ke bawah. "
Sekarang mari kita lihat beberapa spesifikasinya sebelum kita menyelesaikannya dengan melihat beberapa Tiger yang tersisa di dunia.
Pengukuran
Panjang (dengan pistol) 8,45 m (27,7 kaki)
Panjang (tanpa pistol) 6,316 m (20,66 kaki)
Lebar dengan trek tempur 3,72 m (12,2 kaki)
Lebar dengan jalur transportasi 3,14 m (10,3 kaki)
Tinggi untuk lambung kapal 1,78 m (5,8 kaki)
Tinggi ke kubah 3,00 m (9,8 kaki)
Berat tempur 57.250 kg (126.214,5 lbs)
Berat transportasi 52.250 kg (115.191,4 lbs)
Spesifikasi Mesin
Model mesin Maybach HL 210 P45
Maybach HL 230 P45
Jenis mesin V-12 berpendingin air
Pemindahan (HL 210) 21 liter, (HL230) 23 liter
Tenaga kuda (maks) (HL 210) 650 @ 3000, (HL 230) 700 @ 3000 rpm
Penularan Maybach Olvar Tipe OG 40 12 16, 8 fwd, 4 gigi rev
Daya tembak
Senjata utama 8,8cm Kw.K. 36 L / 56 meriam senapan
Jarak efektif 3000 m dengan armor piercing dan 5000 m dengan amunisi HE
Kapasitas 92 putaran, terkadang dimodifikasi untuk membawa 106 atau 120
Melintasi 360 ° (lintasan hidrolik dan tangan)
Kecepatan melintasi 25 hingga 60 detik tergantung pada kecepatan engine
Senjata sekunder MG-34 2 x 7,92 mm (1 koaksial di turret, satu di dudukan bola lambung)
Amunisi 4800 x 7,92 mm
Yang selamat terakhir. Dari 1350 tank Tiger yang dibuat hanya enam yang bertahan hingga saat ini yang kita ketahui. Saya telah mendengar dua cerita tentang tank Tiger lainnya tetapi saya tidak dapat menemukan informasi lebih lanjut tentang mereka. Yang pertama adalah tank Tiger yang dibuang ke danau oleh kru di Jerman atau Belgia, tapi saya tidak ingat yang mana. Ceritanya berlanjut bahwa aurthories mengatakan mereka tidak akan pernah membiarkan danau disentuh atau tangki dipindahkan! Betapa benarnya cerita ini, kita mungkin tidak akan pernah tahu. Yang kedua adalah tentang sebuah museum di Jerman yang membeli banyak bagian tangki bekas dari tempat pembuangan s****h pada tahun tujuh puluhan dan di tumpukan s****h ini adalah bakat untuk menjadi harimau, semua dari tangki yang berbeda. Rupanya mereka akan membangun tangki penuh. Saya telah melihat beberapa foto di internet tentang lempengan glasial depan Macan dan bagian lainnya, jadi ada lebih banyak kemungkinan cerita ini menjadi kenyataan.
Enam yang kami ketahui adalah Bovington Tiger, model produksi awal dan satu-satunya tank Tiger I yang berjalan di dunia. Tank ini ditangkap pada tahun 1943 di Tunisia ketika awaknya meninggalkannya setelah turretnya macet setelah terkena peluru Inggris.
Yang kedua di Vimoutiers Prancis. Ini adalah model produksi yang terlambat. Tangki ini berada di luar pintu dan dalam kondisi yang wajar. Semua palka telah ditutup rapat. Menurut saya tangki harus di dalam ruangan jauh dari cuaca. Tangki itu terletak di selokan di mana ia telah dibuldoser oleh divisi Kanada setelah ditinggalkan oleh awaknya ketika tidak dapat mengelola tanjakan, sampai tahun tujuh puluhan ketika ia ditarik keluar dan dipajang sebagai monumen.
Yang ketiga di Musée des Blindés, Saumur Prancis, model produksi terlambat dalam keadaan baik. Tangki ini memiliki jalur transportasi yang lebih sempit. Itu ditinggalkan di retret dari Normandia dan kemudian digunakan oleh kelompok perlawanan Prancis sebelum digunakan untuk tujuan evaluasi dan akhirnya diserahkan ke museum.
Yang keempat ada di Kubinka Tank Museum Russia, yang ini adalah model mid-production dalam keadaan baik. Itu digunakan sebagai tangki komando yang berarti memiliki beberapa modifikasi radio yang berbeda dari Tiger standar. Tank ini ditangkap saat mundur pada Januari 1945.
Yang kelima ada di Museum Sejarah Militer, Lenino-Snegiri Rusia dan merupakan model produksi yang terlambat dalam kondisi yang sangat buruk. Tangki lain yang harus dipindahkan ke dalam ruangan dan memberi perhatian, jangan lupa seberapa sedikit tangki ini yang tersisa! Tank tersebut ditangkap di Latvia dan kemudian digunakan sebagai target latihan.
Tank keenam adalah sedikit cerita, itu ditangkap di Tunisia pada tahun 1943 dan dibawa ke Museum Persenjataan Angkatan Darat Aberdeen, AS. Itu adalah model produksi awal. Itu memiliki beberapa bagian dari satu sisi dipotong untuk tujuan tampilan. Tank ini kemudian diberikan ke Jerman dengan status pinjaman dan akan dikembalikan sebagai bagian dari kesepakatan. Lalu ada semacam perselisihan dan tank itu dikirim ke Inggris dan berakhir di koleksi pribadi, The Wheatcroft Collection. Tapi sekarang diyakini bahwa tank tersebut telah kembali ke AS, Pemerintah AS membuat pernyataan "sekarang telah dikembalikan ke AS dan restorasi akan diselesaikan oleh mereka menggunakan fasilitas mereka, AS ingin berterima kasih kepada Mr Wheatcroft atas bantuannya dalam memulihkan kendaraan "dan lebih lanjut mengutip bahwa" AS mengkonfirmasi bahwa Mr Wheatcroft dipersilakan untuk mengunjungi tank dan museum mereka di Georgia untuk penelitian dan berharap untuk menyambutnya di sana di masa depan ”. Kevin Wheatcroft dari Wheatcroft Collection akan memanfaatkan undangan tersebut untuk terus bekerja dengan pemerintah AS guna membantu menyelesaikan Tiger I. "
Dan begitulah kisah kita tentang tank Tiger I. Seperti yang saya katakan ini adalah sejarah singkat, jika Anda merasa menarik, Anda dapat menemukan lebih banyak informasi tentang tank Tiger termasuk sejarah pertempuran dan komandannya yang terkenal.
Aksara